Mae'r sector ynni newydd wedi'i gydnabod gan y brifddinas ers y llynedd, ac mae'r gadwyn ddiwydiant gyfan wedi profi ymchwydd digynsail.O'r cerbydau ynni newydd i lawr yr afon, megis Tesla, BYD, Weilai, ac ati, i'r batris ynni newydd canol yr afon, megis amseroedd Ningde, ynni lithiwm Yiwei, cyfranddaliadau Enjie, ac ati, i'r adnoddau lithiwm a chobalt i fyny'r afon, megis Lithiwm Ganfeng, lithiwm Tianqi, Huayou cobalt, ac ati, mae pob un ohonynt yn cael eu cynyddu'n gyson gan gronfeydd oherwydd ffyniant uchel ynni newydd.

Ers y llynedd, mae cyfradd twf cwmnïau ynni newydd wedi bod 10 gwaith yn uwch a 3-5 gwaith yn is.Mae llawer o gwmnïau ar “lefel uchel” ac nid yw eu prisiadau yn rhad.Fodd bynnag, ar ôl addasiad Gŵyl y Gwanwyn, adlamodd y sector batri ynni newydd eto, gan gymryd yr awenau wrth agosáu at uchel newydd.Mae llawer o fuddsoddwyr yn ofni dal i fyny â'r sector ynni newydd ac yn ei golli.P'un a yw'r batri ynni newydd yn werth buddsoddi ai peidio yw'r cwestiwn mwyaf yng nghalon pawb.

Mae ynni newydd yn gyfle prin iawn i Tsieina.Yn y gorffennol, mae Tsieina wedi bod yn dal i fyny mewn llawer o feysydd, ond y tro hwn nid yw Tsieina wedi colli yn y llinell gychwyn, ac mae'n debygol iawn o arwain datblygiad ynni newydd byd-eang yn y dyfodol.

Nid yw'r brwdfrydedd dros ynni newydd mewn gwledydd tramor yn is na'r un yn Tsieina.Ar 26 Mai eleni, pasiodd Pwyllgor Cyllid Senedd yr Unol Daleithiau bil i gynyddu faint o gredyd treth cerbydau trydan ac ehangu ei gwmpas cais.Ar ôl ethol Biden, parhaodd llywodraeth yr UD i hyrwyddo datblygiad y diwydiant cerbydau trydan, ac aeth hyd yn oed y llywydd ei hun i Ford i ddod â'r nwyddau, sy'n dangos faint o sylw.

Mae'r saith gwlad Ewropeaidd (yr Almaen, Ffrainc, Prydain, Norwy, Sweden, yr Eidal a Sbaen) hefyd yn cydnabod tuedd datblygu ynni newydd yn y dyfodol.Yn 2020, bydd cyfaint gwerthiant cerbydau trydan yn y saith gwlad Ewropeaidd yn cynyddu 164% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyhoeddi dyfodiad y cyfnod ynni newydd gyda chamau ymarferol.

O safbwynt yr amgylchedd presennol, ynni newydd yn y bôn yn adleisio, yn cael y lefel uchaf o sylw a chefnogaeth yn y byd, sydd hefyd yn y rheswm sylfaenol dros y cynnydd o gadwyn diwydiant ynni newydd yn y blynyddoedd diwethaf.

Ar hyn o bryd, mae ynni newydd wedi dod yn duedd gyffredinol.Mae datblygiad cerbydau ynni newydd domestig wedi newid o gymhorthdal ​​​​i gael ei yrru gan y farchnad, ac mae'r strwythur gwerthu wedi'i optimeiddio;Bydd y polisi cymhorthdal ​​Ewropeaidd yn parhau i weithio, a bydd y modd twf uchel yn parhau gyda chynnydd cyflenwad helaeth;Daeth Biden i rym yn yr Unol Daleithiau gyda pholisïau mwy gweithredol.Mae'r ochr bolisi wedi codi ynni newydd i uchder newydd, a dim ond mater o amser yw rhyddhau gallu cynhyrchu.

Wrth gwrs, yr hyn yr ydym yn poeni fwyaf amdano yw a yw'n werth ei gynnwys mewn batris ynni newydd ar hyn o bryd.A barnu o'r duedd datblygu yn y 5-10 mlynedd nesaf, mae'n dal yn werth ymyrryd ar hyn o bryd, ond dylai cwmnïau nad yw eu prisiad a'u twf yn cyfateb i'w hosgoi.

报错笔记